无损探伤检测技术广泛应用于铁路车辆的各种生产和应用环节，已成为铁路车辆维修的重要检查手段之一。随着无损检测技术的进步以及城市轨道交通的不断发展，无损检测技术已经应用于城市轨道车辆的高等级维修中，它在检测重要系统组件内部缺陷方面起着重要作用，例如轨道车辆的行驶部件，耦合器，悬架部件等，以及提高列车运行的安全性。发现检验主要分析了地铁车辆的关键部件（如轮轴，转向架和联轴器）的无损检测方法和要求。
当前，铁路系统中常用的五种无损检测技术包括磁粉检测（MT），超声检测（UT），渗透剂检测（PT），射线照相检测（RT）和涡流检测（ET）。各种无损检测技术都应用于城市轨道车辆的维修中，但主要手段是磁粉探伤和超声探伤。
1.1磁粉探伤技术的应用磁粉探伤技术具有操作简单，灵敏度高，成本低等优点，是地铁车辆维护中使用最广泛的无损探伤技术。使用的设备包括固定类型，在线直通类型，移动类型，便携式类型等。但是，磁粉探伤是基于铁磁材料在工件表面和近表面缺陷处产生的磁通量泄漏的原理，因此具有一定的局限性。例如，它仅适用于铁磁材料，需要去除表面涂料，并且需要确定缺陷的方向。
1.2超声检测技术的应用超声检测技术是铁路轮轴，焊接零件及其他关键零件的重要检测方法之一。目前，超声检测主要应用于地铁车辆维修中轮轴预埋件的检测。由于技术条件的限制，目前，地铁的超声波检测技术大多是A型脉冲反射法人工扫描，所用设备主要是便携式的。相控阵和TOFD（超声衍射技术）等新技术尚未在地铁车辆维护领域普及。
1.3渗透测试技术的应用不受工件几何形状的影响，对缺陷方向和操作者的要求不高，只限于表面开放缺陷的检测，操作过程比较繁琐。目前，在地铁车辆的维护中，它主要应用于中小型零件的表面缺陷检测。
1.4射线照相检测技术的应用。射线照相测试技术广泛应用于铁路系统中，例如承梁，侧架射线照相测试，焊接检查，压力容器测试等。但是，由于存在放射性污染，因此很少用于地铁车辆的维护，因此射线照相测试技术可用于检测气缸的焊缝。
1.5涡流探伤技术在国营铁路中的应用一旦将涡流探伤技术应用于导管和滚动轴承部件的检查。在中国，只限于检查轴承球和整体辐板，这在地铁车辆维护中也很少使用。
1.6交变磁场测量（ACFM）技术的应用是一种新的涡流检测技术，它首先用于海上石油设备的无损检测。 ACFM技术是从交流压降（ACPD）方法发展而来的，结合了ACPD方法的优点，它可以测量裂纹尺寸并且不需要接触工件。无损检测技术已广泛用于地铁车辆的高级维护中。检测汽车零件的内部缺陷对于提高汽车维修的质量和安全性具有重要意义。虽然目前地铁行业使用的无损检测技术主要是磁粉，超声波等常规检测方法，但是随着无损检测技术的不断发展，将会有越来越多的新技术在其中发挥作用。地铁车辆的维护。
